珠海

　　中新網北京1月2日電 銀行利率(記者 杜燕)2013年，北京地鐵17條線路共運送乘客32.09億人次，同比增長近30%。
　　記者今天從北京市地鐵運營有限公司獲悉，該公司所轄14條線路在2013年共運送乘客27.39億人次，同比增長30%，日均客運量約750萬人次，最高日客運量947.49萬人次，共開行列車2037351列，日均烤肉開行5582列，另加開臨客6146列，列車走行3.57億車公里。
　　同時，2013年京港地鐵地鐵公司所轄3條線路共運送乘客4.7億人次，同比增長29%，日均客運量約129.2萬人次。其中，4號線及大興線最高日客運量155.2萬人次，14號線最高日客運量9.6萬人次，共開借款行列車307643列，日均開行965列，另加開臨客1818列，列車走行64087632車公里。
　　據悉，為了提高運力，北京市地鐵運營有限公司加強列車客運組織工作。像在2013年末開通的8號線北段新線路票貼，開通試運營後，與昌平線在朱辛莊站實現同台換乘。為確保兩線換乘銜接合理，北京地鐵新編了列車運行圖。其中，8號線列車運行間隔，由原來的5分縮3分29秒。昌平線雙休日早、晚高峰時段運行間隔不變，午平峰時段間隔由14分30秒調整至12分，運力提高20.8%，全日開行列數增加7列，達到202列；平日早高峰、午平峰時段列車運行間隔不變，晚高峰時段最小間隔由5分30秒調整至5分，運力提高10%，上線運用車組數由10組調整至11組，全日開行列數增加12列，達到275列。
　　隨著全路網客運量的不斷提升，地鐵4號線、大興線的客運量也不斷提高，尤其早晚高峰期間，4號線及大興線客運量不斷攀升。為進一步緩解4號線及大興線日益突出的設計裝潢運力和運量的矛盾，京港地鐵投資近6億元增購13列地鐵車輛及其配套信號設備。另外，經過充分考慮客流的變化特征，並對客流數據做了詳細的預測分析，京港地鐵於2013年12月27日將大興線早高峰的最小行車間隔由4分鐘縮短至3分鐘，並調整4號線及大興線大小交路套跑比例，由目前1:1調整為2:1，小交路列車仍然在新宮站折返，從而改善高峰時間客流壓力較大的情況。
　　同時，將4號線下行晚高峰運行間隔由目前的2分10秒縮短至2分鐘，大興線下行晚高峰行車間隔由目前的4分20秒縮短至4分鐘。4號線及大興線平日計劃開行列車由目前的622列增加至632列，早高峰上線列車數由目前的62列增加至66列，同時，每日早高峰期間還將安排2列臨客，使得最大上線列車數達到68列，有效緩解客流壓力。
　　據悉，京港地鐵所轄線路的行車間隔調整後，平日早高峰大興線單向運力將提升約33%。(完)　　（原標題：北京地鐵一年運客超32億人次 同比增長近30%）